1 juin 2009 13h27 · Éric Messier
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Ce que j'aime dans Michael Moore, c'est qu'il est l'une des véritables et rares sources de "gros" bon sens qui de nos jours disposent d'une voix forte et relativement crédible.
À chaque fois que ce visionnaire ouvre la bouche pour prendre position, c'est comme une grande pinte d'air frais. J'ai donc traduit sa plus récente lettre publique.
Extraits traduits de la
lettre intitulée « Goodbye, GM …»
Par l’auteur et cinéaste Étasunien Michael Moore après
le démantèlement de GM, l’une des plus puissantes entités mondiales (pays et entreprises confondus), qui
produisait non seulement des automobiles mais aussi des armements. Michael
Moore est le réalisateur des documentaires « Roger & me »,
« Bowling for Columbine » (Oscar 2004) et « Farenheit 911 ».
La lettre originale en anglais est disponible à MichaelMoore.com
1er juin 2009
C'est une triste ironie que la compagnie qui a inventé « la
désuétude planifiée » (la construction de voitures qui tombent en morceaux
après quelques années, de sorte que le client doive alors en acheter une neuve)
soit maintenant morte de désuétude. Elle a refusé de construire les automobiles
que le public voulait, avec un excellent rapport de consommation d’énergie, sécuritaires
et agréables à conduire. Ah, oui: et qui ne commenceraient pas à tomber en morceaux
après deux ans.
General Motors a obstinément combattu les règles environnementales
et ses cadres arrogants ont ignoré ou ridiculisé les voitures japonaises et
allemandes qui allaient devenir l'étalon or en matière de qualité.
Mais avec le geste que vient de poser le Gouvernement, vous,
moi et le reste des États-Unis possédont maintenant une compagnie automobile ! Mais
soyons clairs : la seule manière de sauver GM est de tuer GM. La sauvegarde de
notre infrastructure industrielle devient maintenant une priorité.
Voici le plan que je demande au président Obama de mettre en
application pour le bien des communautés de GM et de la nation dans son
ensemble.
1) Nous sommes maintenant dans une guerre de type différent
– une guerre que nous avons menée contre l'écosystème et a été conduite par nos
dirigeants d’entreprises. Cette guerre a deux front. Le premier est à Detroit.
Les produits construits dans les usines de GM, de Ford et de Chrysler sont parmi
les plus grandes armes de destruction
massive responsables de la destruction de la biosphère, le fragile endroit où
nous vivons. Ces choses que nous appelons des « voitures » peuvent avoir été
amusantes à conduire, mais elles sont comme million de poignards dans le dos de
notre planète. Continuer à les construire mènerait seulement à la ruine de
notre espèce et d'une grande partie de la planète.
2) L'autre front de cette guerre est celui que mènent ces
compagnies contre vous et moi. Leur mission est de nous avoir toutes les fois
qu'elles peuvent, et elles ont été les administratrices insouciantes de la
quantité limitée de pétrole située sous la surface de la terre. Ils savent
qu'ils la tètent jusqu’à la sécheresse. Et comme les « gestionnaires »
des forêts qui se sont foutus des générations futures en détruisant chaque
forêt sur laquelle ils pouvaient poser leurs pattes, ces despotes ne disent pas
la vérité au public, soit qu’il ne reste que quelques décennies de pétrole
utilisable sur cette planète (et le pétrole a d’innombrables usages dans nos
vies à part le transport). Soyez prêts à une nouvelle ère où des personnes désespérées
voudront tuer ou être tuées pour obtenir un bidon d'essence.
Président Obama, maintenant que nous avons pris le contrôle
de ce qui reste de GM, il faut convertir les usines immédiatement pour de
nouvelles et nécessaires utilisations :
3. Ne mettez pas un autre $30 milliards dans les coffres de
GM pour construire des voitures. Au lieu de cela, employez cet argent pour
garder la main d'oeuvre courante — et ceux qui ont été congédiés — pour
qu'ils puissent construire les nouveaux modes de transport du 21e
siècle. Laissez-les commencer le travail de conversion maintenant.
4. Annoncez que nous aurons des trains à haute vitesse
sillonnant ce pays d’ici cinq ans. Le Japon célèbre le 45e anniversaire
de son premier train à grande vitesse cette année. Ils en ont maintenant des
douzaines. Vitesse moyenne : 200
km/h. Moyenne des retards : moins de 30 secondes. Ils
ont ces trains depuis presque cinq décennies — et nous n'avons pas même un !
5. Lancez un programme visant à implanter dans toutes les
villes moyenne et grande des lignes de rails légers de transport en commun.
Construisez ces trains dans les usines de GM.
6. Pour les populations des secteurs ruraux non desservies
par les lignes de train, prévoyez des autobus propres à rendement optimal produits
dans les usines de GM.
7. Dans l’immédiat, utilisez ces usines pour construire des
véhicules hybrides ou tout électriques. Il faudra quelques années pour que les
personnes s'habituent, mais si nous devons conserver les automobiles,
faisons-les plus intelligentes. Nous pouvons rééquiper les usines en quelques
mois; ne croyez pas ceux qui prétendent que cela prendrait des années, c’est
faux.
8. Transformez certaines des usines vides de GM pour
produire des éoliennes, des panneaux solaires et d’autres moyens de production
d'énergie. Nous avons besoin de dizaines de millions de panneaux solaires. Et
il existe une main d'oeuvre prête et compétente pour les construire.
9. Donnez des avantages fiscaux à ceux qui voyagent en voiture
hybride, en autobus ou en train, et des crédits pour ceux qui convertissent
leur maison pour utiliser des formes d’énergies alternatives. Les gens ont du
mal à changer d’habitude, sauf quand il est question d’argent.
9. Pour aider à financer ces mesures, imposez une taxe de 50
cents pour chaque litre d'essence. Ceci obligera les gens à choisir
des voitures plus économes en énergie ou à utiliser les nouveaux autobus ou
trains que les anciens travailleurs de l’automobile auront construit.
Hier, la dernière personne survivante du désastre du Titanic
est disparue. Elle a échappé à une mort certaine cette nuit-là et a vécu encore
97 ans par la suite.
Aussi, nous devons nous aussi survivre à notre propre
Titanic.
